截至12月中旬贵阳轨道交通1号线土建完工约三成

截至12月中旬——

贵阳轨道交通1号线土建工程完工约三成

记者近日从贵阳市轨道交通公司获悉，截至12月中旬，贵阳轨道交通1号线已完成全线土建工程的三成左右。

贵阳建设轨道交通，面临项目融资、房屋征收、交通组织、工程施工及人才引进等方面的“八大难题”。全线开建一年来，轨道交通公司在融资、迁改、施工等方面与多方互动汇聚力量、借鉴国内先例，力促工程早日完工。

为保障1号线的建设资金能及时到位并降低融资成本，轨道交通公司借鉴香港、广州、上海等城市轨道交通建设的经验，以政府资本金和银团贷款为主，辅以发行可续期公司债券、股权融资、企业债、保险资金等来筹措资金。轨道交通公司从土地开发和综合物业等方面入手，保障还款资金来源，贵阳市政府设立的专项资金，也分担了部分还款压力。2014年9月底，1号线项目完成由国开行牵头，中国工商银行、中国银行、中国农业银行、贵州银行与贵阳银行参团的总额达145亿元的银团组团。

此外，针对贵阳溶岩地貌发育、地下水丰富的特点，轨道交通1号线的设计、施工方在开挖支护、爆破、防水等施工过程中邀请专家评审方案，并根据遇到的新情况及时修订方案。

各方的努力，换来丰硕的成果。截至12月中旬，贵阳轨道交通1号线已完成全线土建工程的三成左右，其中3.2公里试验段已经完工，9.2公里长的观山湖段累计完成土建总量的83%，剩余21公里已完成总量的18%。(鲍夏挺)

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相互理解促轨道交通1号线加快建设

距离2013年底轨道交通1号线全面开工已过去一年时间，这一年里，轨道交通建设大军把“战线”从观山湖区延伸到云岩区、南明区等路网、管线、人口、建筑密度都相对更大的老城区。在开挖车站、竖井、斜井、隧道等过程中，施工方不免对路面交通、城市市政设施、线路周边建筑及居民生活作息产生影响。

为减少噪音和对周边居民日常生活、出行的干扰，施工地段邻近生活区的一线建设者们，采取了“白天放炮(爆破)、晚上开挖”、道路分侧围挡施工、基坑分段开挖等措施。

家住喷水池国贸大厦旁的刘阿姨说，轨道交通1号线延安中路的施工点开工一年多了，尽管夜间工地作业免不了发出噪音影响她和家人的生活，但工人们24小时作业也很辛苦，她表示理解，轨道交通建设好后，会方便很多人出行。

在龙井小学旁经营砂锅饭小吃店的李先生也生活在延安中路一带，他说，延安中路的围挡施工既造成部分顾客因为停车不便无法前来小吃店就餐，也让一些生活在周边的顾客就近选择其他店面，可以说封路改变了原来的“客源分布”，但总体对生意影响不大，自己的作息也没有受到噪音影响。李先生注意到，自上个月延安中路的围挡施工从南侧转移到北侧以来，噪音正在慢慢减少。