搭高铁跨入7小时经济圈 贵阳北站枢纽年底完成

　　昨日，记者从贵州省铁路建设办公室获悉，2014年，我省将完成铁路投资330亿元，力争350亿元。建成并开通贵阳至广州、贵阳至开阳等铁路项目及贵阳北站枢纽，形成连接珠三角的快速铁路通道，我省进入高铁时代。

　　近年来，贵州省委、省政府把握机遇，对加快贵州铁路建设作出了一系列前瞻性安排，全省铁路建设取得显著成绩。截至2013年，全省铁路营业里程达到2128公里，在建里程1731公里（其中高速铁路1536公里）；路网密度121公里/万平方公里，高于全国平均水平。

　　2014年以来，我省掀起铁路建设发展新高潮，1—5月，全省在建铁路共征收土地约1.3万亩，征收房屋约36万平方米。六盘水至威宁铁路、瓮安至马场坪铁路、川黔线遵义段改线、黔桂铁路都匀段改线，以及阁老坝、改貌、绿荫湖等铁路货场扩能改造项目的前期工作取得重要进展。2014年1—5月，全省铁路建设完成投资115亿元，同比增长25%；全省铁路旅客到发量3600万人、货物到发量5278万吨，同比分别增长3.2%和7.4%。全省铁路建设继续保持了“投资较快增长、运输生产平稳、建设进展顺利”的良好态势。

　　据介绍，2014年，全省将完成铁路投资330亿元，力争350亿元。建成并开通贵阳至广州、贵阳至开阳等铁路项目及贵阳北站枢纽，形成连接珠三角的快速铁路通道，历史性地进入高铁时代；完成沪昆客专长沙至贵阳段基础设施建设，达到联调联试条件。新增铁路营业里程363公里，全省铁路营业里程达到2491公里（其中高速铁路363公里）。新开工渝怀铁路增建二线、安顺至六盘水、川黔线遵义段改线等铁路项目。

　　2015年，将建成并开通沪昆客专贵阳至长沙段及林歹至织金、白云至龙里北等铁路项目，新增铁路营业里程393公里以上，全省铁路营业里程达到2884公里以上（其中高速铁路701公里）。新开工黔桂铁路增建二线、叙永至毕节、纳雍至六盘水等铁路项目。加快突破交通瓶颈制约，实现贵阳7小时内通达京津冀、长三角等主要经济区，为贵州经济社会发展提供强力支撑。