首发班列整装待发 王正录摄

11月18日，一列满载着50个大柜货物的中欧班列从贵阳都拉营国际陆海通物流港缓缓驶出，开往万里之外莫斯科沃尔西诺。标志着贵州铁路货运直发欧洲实现“零突破”，成为贵州积极融入“一带一路”、参与西部陆海新通道建设、助力“黔货出山”的又一新举措。

贵阳都拉营国际陆海通物流港项目由中铁八局承建，是贵州铁投集团首个以公铁联运为主的现代多式联运物流项目。该物流港被中国国家发展和改革委员会在《西部陆海新通道总体规划》中明确作为中国重点培育物流园区中的大型货运场站、重要的物流枢纽。

鸟瞰都拉营国际陆海通物流港 王正录 摄

贵州是国家西部陆海新通道、长江经济带和“一带一路”的重要通道，是西南地区重要陆路交通枢纽，同时拥有丰富的矿物资源、生物资源和农特产品，外贸发展运量潜力大。

近年来，贵州积极融入“一带一路”及西部陆海新通道建设，持续推进参与中欧（中亚）班列运行。此前，贵州主要以零散搭乘方式，借力重庆“渝新欧”、成都“蓉欧快线”、西安“长安号”等班列，将货物运输到欧洲和中亚多个国家。

贵州铁路投资集团有限责任公司党委书记、董事长宛会东表示，中欧班列线路为贵阳都拉营—满洲里—莫斯科沃尔西诺，总里程11201公里，其中，国内段里程近4857公里，境外段里程约6614公里，用时15天，比海运时间节省38天，实现了铁路货物班列的快速、高效和便捷。

据贵州省多式联运产业发展有限公司党支部书记、董事长卫咏介绍，贵州本次开行的首列中欧班列装载的货物主要有正安吉他、电子器件、有色金属和陶瓷制品等，从贵阳出发后，中途不转站、不换箱，直接经满洲里出境，预计12月3日即可抵达莫斯科沃尔西诺。下一步，贵州还将开行到波兰马拉、德国杜伊斯堡等地的中欧班列。

卫咏表示，未来公司将在上级部门指导帮助下，积极整合贵州、邻省及南部区域外贸运输资源，围绕贵州外贸企业难点堵点，优化企业运输组织方案，推进产业链、供应链向海外延伸，提高外贸综合服务质量，努力推动实现贵州开行中欧班列常态化。(中国日报贵州记者站)