时代的机遇,托起贵州空港新梦想。
近日,双龙航空港经济区再次吸引人们目光――成功获批国家级临空经济示范区,贵州再添“国字号”开放创新平台。
继郑州、青岛、重庆、上海、广州和成都等大城市获得“国家级临空经济示范区”后,地处西南边陲的贵州“双龙”也荣膺殊荣。
这是一块含金量很高的金字招牌,对于起步较晚、条件较弱的“双龙”来说,实属不易、分外珍贵。
2013年贵阳龙洞堡国际机场旅客吞吐量突破千万人次大关,跻身国内千万级大型繁忙机场行列,意味着机场集聚效应开始产生,对发展航空港经济是重大利好。
省委、省政府审时度势,从全省扩大开放、加快发展的大局出发,经过认真研究和反复论证,2014年1月17日同意启动“双龙”规划建设。
2014年10月,贵州双龙航空港经济区正式成立。
期间,省委、省政府主要领导深入经济区调研,推动申报国家级临空经济示范区事宜；
贵阳市委市政府、黔南州委州政府领导对“双龙”也是时时关注、事事关心、处处上心；
国家、省、市(州)相关部门,经常为“双龙”的一件事、一个问题召开专题会,特事特办、一事一议。
“一年有成果,两年上台阶,三年出形象”――这是“双龙”努力践行的诺言。
“追赶、领先、跨越”――这是“双龙”的自我加码和奋进之鼓。
成立两年多时间,双龙航空港经济区从规划到建设、再到成功获批国家级示范区――筑梦成城,崛地而起。
规划先行。“双龙”以建设“引领黔中经济区发展、服务全国、联通世界的开放高地”为目标,按照多规合一、生态优先、高端引领、产港融合的原则,构建“一核四区、内外双环、绿网融城”的空间发展格局,将建设为西部内陆地区对外开放重要门户、西南航空客货运枢纽、特色高端临空产业基地、智慧型生态化临空新区。
征拆和谐。按照“拆出形象、拆出效果”的工作要求,仅用一年,完成了征拆工作,做到了过程全公开、补偿标准都统一、多方参与全监督,实现了“零上访、零冲突、零事故”。
路网织密。“八纵四横、三环放射”骨架路网基本成型,同时以龙洞堡机场T2航站楼为中心,市域铁路、城市轨道站厅一体化设计、同步建设,将实现航空、铁路、公路三种交通方式“零换乘”。
产业高端。按照“以大数据创新为引领,打造创新型中心城市综合服务业聚集区”的产业发展定位,已引进项目96个,招商引资规模1300亿元,实际到位资金367亿元左右。落地了“数联铭品”“双龙大数据生产中心”“中国文化(出版广电)大数据产业”等一批标志性项目。
宜居宜游。“双龙”把生态理念融入到各项建设工作中,打造“有公园的机场、有机场的公园”,打造航空港特色文化旅游服务产业集聚区,打造我省全域旅游的风景眼和集散地,到2020年共建成20个公园,绿化覆盖率达到60%。
双龙航空港经济区管委会负责人表示:“将以获批国家级临空经济示范区为契机,加快构筑以大数据+航空、大数据+物流、大数据+旅游、大数据+自由贸易为核心的产业业态集群发展,努力建设成为全省改革开放的先行区,经济发展的桥头堡,以及全国最有特色的智慧型生态化临空经济示范区。”
龙洞堡、龙里,同一个蕴含着中华文化的“龙”字,成就了“双龙”气宇轩昂的名字。
在新起点、新征程上“双龙”必将灿然起舞、驾云腾飞。
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